Grand Line
Le chantier naval de Dead End est un chantier sans grandes prétentions. Surtout quand on le compare à des coins mondialement connus comme Water Seven ou des bouges infâmes comme la sinistre Tortuga.
Néanmoins la célèbre régate qui a donné son nom à l'ile n'est pas parti d'ici pendant des années par hasard. Fondé à l'origine par d'ancien pirates rangés des affaires, le chantier naval de Dead end se fait fort de ne fournir que des navires taillés pour la course, et de ne fournir que les meilleurs.
Les bateaux que l'on construit ici ne sont ni les mieux armés, ni les plus résistants à courir les mers mais ils réunissent toutes les qualités dont peut rêver un navire de chasse. Leurs coques sont taillées de manière à fendre les flots comme des lames, leurs mats déploient des voilures plus vastes et plus complexes que les autres et le faible nombre de canons qu'ils installent à bord les oblige à n'utiliser que les meilleurs.
Spécialités de Dead End:
Toutes les améliorations structurelles visant à améliorer la vitesse et la maniabilité sont ici moins chères qu'ailleurs. De plus le chantier ne fournit que des canons de la meilleur qualité.
Aménagement structurel :
Tout ce qui oblige à modifier le bateau en profondeur. Une transformation en catamaran, l'ajout d'un mat, d'une tourelle, d'un éperon, d'un banc de rameurs...
Prix : 10-50 Millions
Aménagement divers:
Tout le reste. Modifications des cloisons, remodelage de la figure de proue, aménagements esthétiques, camouflage des sabords et bidouilles diverses...
Prix : 1-5 Millions
Voilure
Tout ce qui se passe au dessus du pont principal. Vous voulez rajouter un mat ? Installer des voiles de même couleur que votre drapeau, tendre de la toile supplémentaire pour gagner encore en vitesse, rajouter un cerf volant pour filer vent arriére ? De tous temps les pirates ont appréciés la vitesse, alors si vous voulez distancer vos ennemis et rattraper vos proies, changez vos voiles !
Prix : 1-5 Millions
Tourelles et Canons
Le top de l'armement naval, la preuve, la marine en a. Les tourelles, simple à triple permettent l'installation des plus gros calibres de canon et offrent une maniabilité bien supérieure aux canons traditionnels. Cela dit, on vend aussi des canons, aprés tout, un boulet c'est un boulet, et on ne peut pas installer des tourelles partout.
Prix : 2-6 Millions
Réparations diverses
Sortie de combat ou de tempête ? Faites réparer avant de couler. Passage en cale sèche, changement des mats et du gouvernail, refonte du pavois, calfatage des trous, grattage des algues et des coquillages, peinture et goudronnage de la coque. De quoi récupérer un bateau aussi neuf que s'il sortait du chantier.
Entretien Annuel : 1/20 du prix du bateau
Remise à neuf : 1/5 du prix du bateau
Bateau neuf
Parce que parfois, réparer ne suffit pas.
Prix de construction : [Tous les prix des navires en cliquant ici]
► Investissement : NA