East Blue
L'initiative de l'élaboration du chantier naval de Logue Town ne suit pas le reste de la concurrence qui tentent à tout prix d'engranger les contrats avec la Marine. Bien, au contraire, le complexe n'est pas tourné vers la défense du Gouvernement Mondial mais vers la fluidité des flux commerciaux en mer. En somme, les navires servent à intensifier l'attraction de l'île, en elle-même. Un aspect qui permet des innovations dont l'exigence des normes militaires et la course aux perfectionnements de l'armement ne permettent pas d'explorer pleinement. La priorité dans la construction d'un navire ici est sa vitesse, sa capacité de chargement, sa manœuvrabilité et sa fiabilité. Un bon navire de Logue Town a un parfait équilibre entre sa vitesse et la quantité maximale de marchandise à son bord, détient un pilotage facile dans les ports et assure une sécurité à l'équipage et aux biens autant qu'il n'assure une résistance à l'usure excellente. Ainsi, les canons peuvent être dotés, mais ce sont des gammes génériques pour permettre une réponse en cas d'urgence. Fuite et dissuasion sont les stratégies les plus efficaces avec ses navires.
Spécialités de Logue Town :
Le Steamer en série est une spécialité saillante du Chantier naval de Logue Town. Des bateaux en aciers plus ou moins standardisés principalement fait pour le commerce. Cependant, l'usage des deux matériaux acier et bois est aussi une expertise de la ville. Élaborant des mixtes entre voiles et vapeur, l'hybridité fait aussi partie de son apanage de productions. Il conserve bien évidemment la production de navires plus classiques en bois. Toujours dans une optique plus commerciale que militaire.
Roues à aubes et hélices
Vous êtes restés une fois de trop encalminé dans une bulle de calme plat, à regarder des cuirassés de la marine vous rattraper tranquillement pendant que tous vos matelots priaient pour avoir une bouffée de vent ? Les roues à aubes sont la solution avec leur technologie à vapeur ! Par contre niveau écologie, c'est moins bien.
Prix : 10-50 Millions
Canons
Des canons classiques allégés pour dissuader ou avoir le minimum syndical pour se défendre en mer.
Prix : 5 M
Hybridation
Pour les navires à voile abimés ou non, le chantier peut vous proposer de le renforcer ou l'améliorer par des parties métalliques. Il est aussi possible d'ajouter des voiles à un navire avec d'autres systèmes de propulsion pour aller toujours plus vite sur l'eau.
Prix : 1/10 du prix du bateau
Bateau neuf
Un minuscule, petit, moyen ou grand navire, qu'il soit à voile, à vapeur ou les deux. Passer commande et vous l'aurez.
Prix de construction : [Tous les prix des navires en cliquant ici]
► Investissement : 300 M